Historia y arqueología marítima

Una noticia curiosa publicada en “The Guardian” es la recreación del rostro del que se supone era el contramaestre del Mary Rose y uno de los sospechosos de ser responsable del naufragio.

La Administración Estatal de Herencias Culturales china ha anunciado la intención de rescatar un buque hundido hace 400 años. El pecio está localizado a unos 10 kilómetros de la ciudad de Shantou, en el sur de China. Descubierto en 2007 por un pescador local, ha sido objeto de especial vigilancia por las autoridades chinas para evitar el saqueo de la carga de porcelanas que transportaba. Unas 200 piezas han sido rescatadas de las 10.000 que se cree que transportaba en el momento del hundimiento, la mayoría fechadas durante el reinado del emperador Wanli de la dinastía Ming. Se da la circunstancia de que dicho emperador impuso una prohibición al comercio marítimo, lo cual abre varios interrogantes sobre la autoridad del emperador o sobre la datación del pecio.

Hace poco ya dedicamos una entrada a las posibilidades que ofrecía Google Earth como fuente de información educativa para la historia y la arqueología marítima. Ya que la informática en general y la programación en particular es otro de nuestros intereses (si, llamar programación a escribir kml es un poco pedante), estaba claro que íbamos [...]

Cuando hablamos de navegación transoceánica antes de la aparición del motor nos viene la imagen de grandes galeones con varios mástiles, grandes velas y varias cubiertas, o como mínimo de embarcaciones con una borda alta para evitar la entrada del agua provocada por el oleaje. Pero esa no es la única visión posible. Antes de que Colón llegara a América a través del Atlántico con sus tres celebres naves adaptadas al océano, los polinesios ya recorrían grandes distancias a través del Pacífico en… ¡¡ canoas de remos !!.

Por ser la primera entrada dedicada a un libro, empezamos con uno de temática muy general, más bien enciclopédica, La enciclopedia de los Barcos de Tony Gibbons.