Historia y arqueología marítima

Aunque no entra exactamente dentro de la temática de este blog, no he podido resistirme a publicar este extracto del informe, traducido del Ingles, presentado al Consejo de Seguridad de las naciones Unidas el pasado martes por el grupo de Vigilancia en Somalia de las Naciones Unidas, acerca de la organización empresarial de la piratería en Somalia.

El pasado 23 de febrero elMuseo Nacional de China, la Escuela Universitaria de Arqueología y Museología de Pekín, y el Museo Nacional de Kenya firmaron un acuerdo por el que investigadores chinos y keniatas realizarán estudios y excavaciones arqueológicas en el archipiélago Keniata de Lamu con el objeto de investigar las relaciones culturales entre China y Kenia y tratar de localizar alguno de los buques de la flota de Zheng He

A veces la arqueología submarina nos trae noticias curiosas y tristes como la de este perro, de hecho sus restos, hallado en el pecio del Mary Rose.

Entre lo que parece ser una moda, uno de los proyectos más interesantes de arqueología marítima experimental de los varios que se han llevado a cabo últimamente y otros que aun navegan, zarpó el pasado 16 de Febrero de Muscat para iniciar un viaje de 5 meses hasta Singapore. El proyecto, financiado por los gobiernos de Oman y Singapore consiste en una replica de un dhow árabe del siglo IX que navegará por el Océano Indico impulsado por el monzón utilizando métodos de navegación de la época.

El pasado 24 de Diciembre abrió el espectacular Museo de la Ruta Marítima de la Seda en Jiangyang, China, donde esta alojado el pecio del Nanhai one en una piscina que lo mantiene en las condiciones de temperatura, humedad y presión en las que se encontraba en el lecho del mar, y donde se puede ver in situ el proceso de investigación arqueológica.

Para despedir el año, un buen artículo de Jesús García Calero en el diario ABC y una entrevista al director del Museo Naval ilustra perfectamente lo que da de si la arqueología subacuática en España.

Hace 4 años, al iniciarse las obras de la estación de Yenikapi, en Istambul, de la linea ferroviaria que unirá Europa y Asia por el Bósforo mediante un túnel submarino, se encontraron los restos del Puerto de Teodosio, construido en el siglo V ec, y que quedo inactivo hacía el 1200 por los sedimentos depositados por el río Lykos y la arena del mar de Mármara.

Con el fin de escapar de la espiral de la bajada de precios, las navieras empezaron a retirar mercantes de las rutas para reducir costes y espacio disponible, y así poder subir los precios para eliminar los costes operativos que no estaban cubriendo.

La administración de EE.UU cambia de política y apoya a España en contra de Odyssey.

Desde hace unos años y coincidiendo con la inyección de testosterona que supuso para el gobierno chino la nominación de Beijin para los Juegos Olímpicos del 2008 se ha venido hablando en medios chinos de la ruta marítima de la seda, la contraparte marina de la conocida terrestre ruta de la seda.